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机场驱鸟航模除机身、机翼、起落架、发动机、
作者:电竞app   发布时间:2021-03-07 19:27

  11月27日,来自空军数十个机场的驱鸟技术骨干,在空后某训练大队经过近两个月的航模驱鸟技术培训,顺利结业返回部队。这标志着空军已开始推广航模驱鸟新方法保障飞行安全,有效填补了高空驱鸟和机动驱鸟的手段空缺。

  鸟撞防治是世界性难题,国际航空联合会将鸟撞定为“A”类安全事故。据统计,全世界每年约发生2万次鸟撞飞机事故,已成为危及飞行安全的重大隐患,每年给航空业造成约9.5亿美元的损失。随着空军武器装备更新换代,飞行训练难度强度不断加大,加上环境生态改善和城市建设发展,空军部队鸟撞防治工作面临严峻形势。记者了解到,为有效遏制鸟撞飞机问题多发频发势头,保障飞行安全,空军机场部门采取齐抓共防、远避近防、因地设防的思路,逐步探索形成了上百种驱鸟手段。前期,在吸收借鉴国内外航模驱鸟先进经验的基础上,通过专题调研、性能比对、现场验证,研发了具有高空驱鸟、鸟情监测、自动返航等功能的机场驱鸟航模。

  机场驱鸟航模除机身、机翼、起落架、发动机、无线接收装置等机载设备外,添加了驱鸟功能模块,主要包括频闪灯、音频和驱鸟弹三个系统。据空后某训练大队机场驱鸟教研室主任姜敏介绍,通过在部队试用表明,机场驱鸟航模具有飞行时间长、遥控距离远、响应速度快、覆盖范围广、便于操作维护等诸多优点。驱鸟员通过无线电遥控器进行操控,可对机场上空鸟群进行有效骚扰和驱赶,几乎能达到驱鸟员视线所及的任何区域,尤其对高空盘旋的鸽群、鹰隼等大型鸟类具有良好的驱赶效果,有效填补了目前高空驱鸟和机动驱鸟的手段空缺。

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